C’est quasiment le même vélo que l’année dernier qui sera confié aux coureurs du Team Ineos ! Le Dogma F12 remballe pour une année supplémentaire, dans sa version à freinage patins, plus légère et surtout plus réactive que la version disque. On a vu certains coureurs utiliser des roues Lightweight à la place des Shimano, à surveiller pendant le Tour…

Le Team Israël Start Up Nation peut compter sur les exceptionnels vélos Factor. L’O2 VAM que vous retrouverez bientôt en Supertest est l’une des machines à freinage disque les plus légères du marché. Son comportement ultra facile lorsque la route s’élève, oriente évidemment ce vélo vers des coureurs au profil de grimpeur. Le One est une bête de guerre. Très aérodynamique, sa ligne est immédiatement reconnaissable et son rendement de haute volée. Les équipements sont améliorés avec un groupe Dura-Ace Di2 équipé de roulements céramiques Ceramic Speed et les composants et roues proviennent de chez Black Inc, qui équipe les vélos Factor dans le commerce.

On a pu voir après le déconfinement la majorité des coureurs du Team utiliser l’Oltre XR.4 dans sa version à freinage patin. Un choix de légèreté et de simplicité, mais aussi de rendement, car l’Oltre XR.4 à disque est plus « dur ». De fortes chance que leur choix se porte toujours sur la version à patins sur le Tour alors qu’on nous annonce l’arrivée imminente d’un nouveau vélo ultra léger chez Bianchi. L’évolution du Specialissima ?
Évidemment on retrouve toujours le groupe Shimano Dura-Ace Di2, les composants Vision et les roues Shimano.

Alors que la marque belge vient de prolonger son contrat avec l’équipe Lotto Soudal, les coureurs du Team utiliseront le Noah Fast et l’Helium SLX lors du Tour de France. Deux vélos opposés pour deux types de coureurs. D’un côté les rouleurs et hommes forts, puissants. De l’autre les puncheurs et grimpeurs au gabarit léger, qui profiteront au maximum des qualités de l’Helium, qui a été remis au gout du jour en fin d’année dernière.
Côté composants, c’est de l’italien avec des groupes Campagnolo Super Record EPS 1é vitesses, des périphériques Deda Elementi, des selles Selle Italia et des boyaux Vittoria Graphene. Seule touche allemande : les capteurs de puissance SRM PC8 qui équipent la majorité des vélos.

D’un côté le Foil, ultra aérodynamique et (très) impressionnant et de l’autre l’Addict, frêle mais devenu aérodynamique. Deux vélos très différents, qui plairont à des coureurs évidemment différents. Côté montage c’est entièrement Shimano, puisque seuls les composants de position sont signés Syncros. Roues Dura-Ace et boyaux très exclusifs Pirelli P-Zero.

Les coureurs de l’équipe espagnole auront el choix entre deux châssis de très haut niveau. Le Canyon Aeroad dans son ancienne et nouvelle version (quelques coureurs commencent à l’utiliser) et le tout nouveau Ultimate CFR, qui remplace le EVO. Des vélos aux performances exceptionnelles (nous attendons le test du nouvel Aeroad pour savoir s’il se montre toujours aussi facile) et dont la masse est très faible, surtout pour les CFR. Auparavant équipé en Campagnolo, cette année Movistar est passé chez Sram. Des groupes Red eTap HRD (avec des développements non disponibles dans le commerce), et des roues Zipp. Côté pneumatiques c’est toujours Continental avec les GP 5000 pour les Tubeless et les légendaires Competition pour les boyaux.

L’ancienne équipe Dimension Data continue d’utiliser les vélos BMC. Des cadres SLR 01 au montage qui fait appel à plusieurs équipementiers. Shimano pour ce qui est des leviers, des freins et des dérailleurs. Rotor pour le pédalier-capteur de puissance et les plateaux, KMC pour la chaine (dorée, facile à reconnaître) et enfin Enve pour les roues ! Ouf ! Les boyaux sont les Vittoria Corsa Graphene.

Le choix est encore laissé aux coureurs entre deux machines fondamentalement différentes. D’un côté le très aérodynamique et exclusif S5 et de l’autre l’ultraléger R5. Vous l’aurez compris, les grimpeurs se tourneront vers celui-ci tandis que les rouleurs opteront pour le S5. Côté montage c’est le Shimano Dura-Ace Di2 qui continue d’équiper le team Sunweb. Les composants sont des Pro en aluminium ou carbone suivant les vélos et les coureurs et les roues des Shimano Dura-Ace à boyaux (Continental Competition Pro LTD).

Ultra léger et doté d’une apparence incroyable, les machines de l’équipe Total Direct-Energie ne passeront pas inaperçues. Seconde équipe à rouler sur Wilier (avec Astana), le Team a naturellement choisi le Zero SLR. Un vélo très récent exclusivement à freinage disque et dont la masse est extrêmement réduite. Son comportement est incroyablement facile, tout en étant capable de résister aux coureurs, mêmes puissants.
Le groupe Dura-Ace Di2 équipe les vélos tandis que côté roues c’est ne marque très ancienne mais inhabituelle : Ursus. La marque italienne équipait notamment Fausto Coppi et est toujours présente. Les boyaux sont des Hutchinson, qui ressemblent énormément aux Veloflex.

L’embarras du choix ! Si Trek propose trois modèles haut de gamme, on laisse de côté le Domane, qui est utiliser sur Paris-Roubaix. Pour le Tour le nouvel Emonda sera certainement plébiscité par les coureurs, mais le Madone devrait cependant faire de la résistance pur quelques-uns d’entre eux. Le dernier Emonda intègre toute la câblerie et utilise pour cela des composant Bontrager. Bontrager qui, associé au groupe Sram Red eTap HRD équipe la totalité du vélo.

Lorsqu’on roule en Colnago on a le choix ! De longue date le mythique constructeur de Cambiago a toujours laissé le choix à ses coureurs. Pour le Tour, ce sont donc trois cadres, dont un disponible sur-mesure : le C64. Autre tête d’affiche, le V3Rs, dernier monocoque, qui permet de contenir le poids au maximum, même équipé d’un freinage disque. Reste le Concept qui a toujours ses fans, mais qui est moins présent au sein de l’équipe. Concernant le freinage, c’est au choix de chacun, on voit autant de patin que de disque.
Full Campagnolo pour les groupes et les roues, avec la gamme Bora Ultra, One et WTO, tandis que le Super Record EPS 12 vitesses complète cette fiche technique de rêve.