Entre Paris Nice et le Tour des Flandres il n’y avait qu’un pas. Nous étions présents sur les deux courses, voici le matos qui nous a interpellé !
En témoigne sa machine utilisée lors de la dernière étape, exactement la même que celle du Tour des Flandres. Notez les pneus Continental GP 5000S TR ainsi que le poste de pilotage ENVE classique non monobloc affublé du marquage Richard Mille sur la potence.
Alors que toute l’équipe Jumbo Visma roule sur les nouvelles roues Reserve Tubeless, Jonas Vingegaard fait le choix de rouler sur des boyaux sur des jantes basses sans aucun marquage.
Notez le nombre d’entretoises sous la potence du vélo de David Gaudu ! Assez inhabituel dans le peloton pro…
Difficile de ne pas juger ce poste de pilotage tant sa laideur est importante. Une position atypique qui rend l’usage des mains en haut (sur les cocotes) quasi impossible.
Sponsorisée par la marque de chaînes KMC, l’équipe Lotto DSTNY équipe donc ses vélos de chaînes X12 SL de couleur dorée. Ou comment le marketing devient un élément de style
Développé spécialement pour l’équipe Cofidis, ce Look s’intercale entre le 795 Blade et le 785 Huez en adoptant une intégration de la câblerie, des haubans placés bas sur le tube de selle et au final une ligne très en vogue.
Le vélo de Mathieu van der Poel est un Canyon Aeroad qui bénéficie d’une amélioration sur le tube supérieur par rapport aux Aeroad de ses équipiers qui sont strictement de série.
Afin d’éviter que la tige de selle ne descende sur les pavés, un serrage a été ajouté sur le dessus, visible avec cette vis qui n’est normalement pas présente.
Visibles notamment sur les vélos de Van der Poel et Van Aert et plus généralement chez toutes les équipes équipées en Vittoria, les nouveaux Corsa Pro s’annoncent comme plus efficients, plus légers et plus solides.
Pour éviter de perdre les batteries des dérailleurs Sram eTAp, l’équipe Trek a recours à de petits élastiques. Ingénieux… !
Chez AG2R on a fait le choix d’un mix entre pneu et boyaux puisque les deux se retrouvent sur le Tour des Flandres. Le boyau à l’arrière avec les anciennes Bora One 50 et le Tubeless à l’avant avec les dernières Bora Ultra WTO 45.
L’italien Matteo Trentin utilise une potence classique sans intégration ainsi qu’un cintre rond à l’italienne. Un poste de pilotage qui semble hors d’âge (et pourtant toujours efficace) à l’heure de l’intégration complète !
Specialized annonce 28% de pression en moins avec cette nouvelle selle S-Works Phenom Mirror ! Affichée à 390 euros, elle pèse 223 grammes et bénéficie des études Body Geometry.
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Les nouvelles chaussures Trek Velocis à la technologie Metnet analysées et essayées. Visant le milieu de gamme, elles bénéficient d`une fabrication extrêmement soignée, de fonctionnalités techniques très intéressantes, et d`une esthétique stylée, pour un tarif contenu !
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Quelques images au départ de Paris-Roubaix ce matin, un article sera prochainement publié avec toutes les infos matos !
#parisroubaix
Spécialiste du pneu vélo depuis 1890, Hutchinson est un des pionniers dans le monde Tubeless apporté au vélo avec un premier pneu compatible lancé en 2006. Ce nouveau pneu Hutchinson Blackbird prend la relève du Fusion et s’annonce comme le pneu le plus performant lancé par la marque.
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Une édition limitée du Cannondale SuperSix Evo LAB 71 à l’occasion du Tour des Flandres !
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Depuis 2022, le V4RS représente tout le savoir-faire de Colnago pour la compétition. Largement promotionné par Tadej Pogacar, le V4 est aussi le Colnago le plus léger et aérodynamique jamais conçu par le mythique constructeur de Cambiago.
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Un cadre de seulement 700 grammes ! Lisez le #supertest du Factor 02 VAM pour tout savoir sur ce vélo incroyable.
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S’il n’est pas à proprement parler la huitième génération du Roubaix, Specialized a choisi d’uniformiser les appellations entre ses deux modèles phares. Voici l’essai du Roubaix SL8, annoncé comme plus rapide, plus léger et toujours plus confortable. A découvrir sur www.topvélo.fr
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Quelques images des essais qui seront publiés ces prochaines semaines !
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Si le premier 3T Strada combinait une ligne ultra sportive et un comportement qui l’était tout autant, cette nouvelle mouture s’annonce comme plus confortable et plus utilisable grâce à sa nouvelle monte pneumatique et un cadre complètement repensé.
@3tbike
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L`apogée de la performance de conduite est prédite pour tous, avec le Basso Venta R d`après la célèbre marque italienne de vélos authentiques.
@bassobikes
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MAAP est une marque de vêtements et d`accessoires cyclistes australienne, qui méritent de s`y intéresser tant son aura hors de nos frontières est élevée ! Première présentation et essai d`une tenue hiver constituée du maillot manches longues Evade 2.0 et du cuissard thermique Team EVO.
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@maap.cc
Le Soloist est un vélo à part dans la gamme Cervélo. Un nom légendaire ressuscité et des caractéristiques particulières font du Soloist le vélo idéal pour ceux qui recherchent un vrai vélo de course qui pourra évoluer avec leur pratique.
@cervelo @cerveloowners
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Quelques images de notre visite chez CINELLI et Columbus 1919 !
Retrouvez notre vidéo de la fabrication des tubes et des cadres 👇🏻
https://youtu.be/GcnXgTt0gQA
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L`Origine Graxx 3 GTR excelle dans tous les domaines : Gravel, bikepacking et même sur la route tout en étant abordable physiquement et financièrement grâce à ses larges possibilités de personnalisation !
Notre essai sur www.topvélo.fr
@origine_cycles
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Avec un profil de 45 mm, les dernières Metron 45 SL bénéficient d’une nouvelle jante plus large, d’une pénétration dans l’air amélioré et d’une masse en baisse.
@vision_tech_usa
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À moins de 6000 euros le Cervelo Soloist propose d’accéder à l’univers de la marque avec un cadre plus léger que le S5 et plus aéro que le R5. Mais c’est aussi bien plus que ça ! En ressuscitant le nom Soloist, Cervelo dispose d’un vélo idéal pour ceux qui recherchent un vélo de course moderne simple à entretenir et évolutif.
@cervelo @cerveloowners #cervelo #cervelosoloist #soloist #carbon #cervelos5 #cervelor5 #topvelo @shimanofrance @rideshimano #reserve #reservewheels @reservewheels
Un Canyon grail conçu comme un gravel de course !
Retrouvez notre article complet sur topvélo.fr
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@canyon
