Vous le savez certainement si vous nous suivez régulièrement, Top Vélo aime mettre en avant les artisans français qui excellent dans la création de produits destinés à notre pratique favorite : le cyclisme.
Enve SES 3.4 Disc
La marque Enve entend bien révolutionner la roue, surtout depuis l’arrivée du freinage à disque sur nos machines. Très aérodynamiques, légères et résistantes, les SES 3.4 bénéficient d’un profil de jante mixte de 38 et 42 mm, de plusieurs choix de moyeux, d’une compatibilité Tubeless et d’une capacité à évoluer tant en montagne que sur les pavés.
Campagnolo Bora WTO 60
Si on connaît par cœur les déclinaisons « ultra » et « one » des Bora, la récente gamme WTO est encore méconnue du grand public. Top Vélo a essayé la déclinaison routière des WTO, les 60 mm. Des roues à haut profil destinées à rouler vite sur terrain plat…
Campagnolo Bora 45 WTO
L’efficience pour tous À ceux qui trouveraient la Bora WTO 60 mm (essayée dans ce numéro de Top Vélo) trop exigeante, Campagnolo leur répond avec la version 45 mm. Dévoilée il y a quelques jours, cette toute nouvelle paire de roues reprend tous les attributs des roues...
Corima 47mm S+ – Must de Corima
Chez Corima, on a depuis toujours le choix entre différentes hauteurs de jante. Depuis quelques années on peut aussi choisir son type de moyeu, aluminium ou carbone. L’ex « aéro » devenue « 47mm » se positionne comme la roue de prédilection des cyclistes exigeants...
DT Swiss CRC 1100 Splite 38 T – Espèce en voie de disparition
Non, vous ne rêvez pas ! Les DT Swiss CRC Spline 38 T sont bien des roues dédiées premièrement à la pratique du cyclocross. Mais utilisables sur route. Pourquoi vous présenter ces roues précisément ? Parce que ce sont les dernières de la gamme du constructeur helvète à pouvoir être chaussées de boyaux. On ne pouvait donc passer à côté.
Campagnolo Shamal Ultra DB – La meilleure roue aluminium à disque
Sortie dans le milieu des années 90, la Shamal était à l’époque ce qui se faisait de mieux en matière de roues. Elle représentait tout le savoir-faire de Campagnolo et était l’une des premières roues « complètes ».
Relancée en 2008 et remise au goût du jour (tout le monde se souvient de sa version dorée), on a depuis vu se succéder des versions à pneus, à boyaux et même Tubeless.
Alian Carbone 35 mm boyaux – La roue montée main poussée à son maximum
Chez Top Vélo, on connaît et on aime beaucoup les roues artisanales. Le concept de roues montées à la main par l’artisan qui sélectionne minutieusement jantes, moyeux, rayons et assemble le tout avec précision et minutie nous plaît particulièrement.
Des roues fabriquées et assemblées avec une grande précision, mais qui au final ne sont pas forcément meilleures que celles de grande série, vraiment ?
Shimano Dura-Ace C40 T – Le top nippon
Après la sortie du groupe Dura-Ace 9100, Shimano a également renouvelé sa gamme de roues. Nouvelles hauteurs, largeur des jantes majorée et optimisation de l’aéro au programme. Les C40 T sont les roues utilisées par Chris Froome, et autant le dire tout de suite, elles se situent d’emblée tout en haut de l’échelle de la performance.
Enve SES 3.4 Disc
La marque Enve entend bien révolutionner la roue, surtout depuis l’arrivée du freinage à disque sur nos machines. Très aérodynamiques, légères et résistantes, les SES 3.4 bénéficient d’un profil de jante mixte de 38 et 42 mm, de plusieurs choix de moyeux, d’une compatibilité Tubeless et d’une capacité à évoluer tant en montagne que sur les pavés.
Campagnolo Bora WTO 60
Si on connaît par cœur les déclinaisons « ultra » et « one » des Bora, la récente gamme WTO est encore méconnue du grand public. Top Vélo a essayé la déclinaison routière des WTO, les 60 mm. Des roues à haut profil destinées à rouler vite sur terrain plat…
Campagnolo Bora 45 WTO
L’efficience pour tous À ceux qui trouveraient la Bora WTO 60 mm (essayée dans ce numéro de Top Vélo) trop exigeante, Campagnolo leur répond avec la version 45 mm. Dévoilée il y a quelques jours, cette toute nouvelle paire de roues reprend tous les attributs des roues...
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