Campagnolo Bora 45 WTO
L’efficience pour tous À ceux qui trouveraient la Bora WTO 60 mm (essayée dans ce numéro de Top Vélo) trop exigeante, Campagnolo leur répond avec la version 45 mm. Dévoilée il y a quelques jours, cette toute nouvelle paire de roues
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Corima 47mm S+ – Must de Corima
Chez Corima, on a depuis toujours le choix entre différentes hauteurs de jante. Depuis quelques années on peut aussi choisir son type de moyeu, aluminium ou carbone. L’ex « aéro » devenue « 47mm » se positionne comme la roue de prédilection des cyclistes exigeants
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DT Swiss CRC 1100 Splite 38 T – Espèce en voie de disparition
Non, vous ne rêvez pas ! Les DT Swiss CRC Spline 38 T sont bien des roues dédiées premièrement à la pratique du cyclocross. Mais utilisables sur route. Pourquoi vous présenter ces roues précisément ? Parce que ce sont les
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Campagnolo Shamal Ultra DB – La meilleure roue aluminium à disque
Sortie dans le milieu des années 90, la Shamal était à l’époque ce qui se faisait de mieux en matière de roues. Elle représentait tout le savoir-faire de Campagnolo et était l’une des premières roues « complètes ». Relancée en
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Alian Carbone 35 mm boyaux – La roue montée main poussée à son maximum
Chez Top Vélo, on connaît et on aime beaucoup les roues artisanales. Le concept de roues montées à la main par l’artisan qui sélectionne minutieusement jantes, moyeux, rayons et assemble le tout avec précision et minutie nous plaît particulièrement. Des
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Shimano Dura-Ace C40 T – Le top nippon
Après la sortie du groupe Dura-Ace 9100, Shimano a également renouvelé sa gamme de roues. Nouvelles hauteurs, largeur des jantes majorée et optimisation de l’aéro au programme. Les C40 T sont les roues utilisées par Chris Froome, et autant le
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Zipp 202 NSW Carbon Clincher – La roue de montagne aéro !
Depuis plus de dix ans, la 202 est la roue de montagne par excellence. Souvenez-vous d’Ivan Basso, alors sur Cervelo. L’âge d’or de la CSC. Le monde a depuis évolué et les 202 aussi. Elles se sont rigidifiées, élargies et
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Lightweight Meilenstein C Disc
L’arrivée de ce nouveau type de freinage a révolutionné notre pratique du cyclisme. Certains ne jurent plus que par ça, d’autres sont encore réfractaire. On ne peut nier que l’adaptation des roues actuelles au disque n’a pas vraiment été bénéfique
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